揽胜家族看家之作开始搭电，揽胜纯电版为那些顶级SUV消费者又打开了一扇窗。路虎的三电技术发展到什么境界，看看这款旗舰便可知晓。除了超级性能，豪华感依然是其能否赢得客户的关键所在。
揽胜纯电版在英国索利哈尔工厂建造，其驱动力源于两台功率260千瓦的永磁同步电机，车辆最大输出功率550马力，峰值扭矩850牛米，WLTP工况下续航最高600公里。
新车搭载了智能动态传动系统，可将后轴扭矩在0%至100%之间无级分配。此外，车辆的集成式牵引力管理系统可在50毫秒内完成电机转速控制，车轮防滑响应速度比传统燃油车型提升最高达100倍。在行进状态下，新车可攀爬最高45度坡道。
使用最高350千瓦直流快充桩，揽胜纯电版可在约22分钟内将电量从10%充至80%，充电10分钟可增加约220公里（WLTP工况）的续航里程。
揽胜纯电版搭载118.5千瓦时锂离子双层电池组，永磁同步电机采用碳化硅半导体技术，峰值扭矩较同尺寸电机提升20%。车辆0-100公里/小时加速时间最快约4.5秒。
使用全新揽胜应用程序，用户可与车辆实时互联，车辆停放并接入充电设备后，车主可通过应用程序选择并预约充电时段。
路虎称揽胜纯电版已累计完成超过150万公里测试，并在仿真环境中完成超过25万小时的测试。车辆使用了续航里程预测功能，以及ThermAssist?热管理系统。后者可优化车辆在极端温度下的续航里程、充电速度、电池使用寿命及性能表现，并将供暖能耗降低40%。
揽胜纯电版已提交超过300项专利申请，每辆新车均配备电池数字孪生系统，可提供超过900项诊断数据。在豪华SUV领域，揽胜纯电版是尊大神还是过客，答案不久便知。
校对 庄武
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